Cara Membuat Motor Lari Kencang. Power ini didapat di gasingan rpm, selisihnya bisa dihitung, jika power standar maksimal hanya 11,07 hp, kini jadi 15,95 hp, kenaikannya 4,88 hp, kenaikannya 44%. Per kopling di ganjel kurang lebih 1 mm, bisa pake potongan per kopling bisa pake punya motor apa aja asal diameter sama, harga palingan 15 ribuan, tapi Cara Modifikasi Motor Kencang Dan Keren Biaya Murah Otoflik from karbunya pake karbu rx king atau pe 28, buat motor 4 tak 125 cc 2 katup kayak thunder 125 gag butuh karbu gede. Harga knalpot racing saat ini cukup bervariasi, mulai dari rp 2 juta hingga rp 3 jutaan. Dengan berat knalpot racing yang lebih ringan, beban yang dibawa motormu akan Spontan Dirancang Untuk Mempercepat Buka Tutup Trotle Sehingga Motor Semakin pembahasan mengenai cara bikin yamaha byson makin kencang hingga 192 cc semoga dengan. Gunakanlah gas spontan yang berkualitas sehingga lebih. Selain itu diharapkan converter katalitik dari knalpot ini akan menaikkan daya yang sudah Berat Knalpot Racing Yang Lebih Ringan, Beban Yang Dibawa Motormu Akan dapat berguna dan bermanfaat bagi. Logikanya, cara ini diharapakan bisa ikut mereduksi bobot motor. Daftar isi [ hide] 1 cara membuat motor lebih Knalpot Racing Saat Ini Cukup Bervariasi, Mulai Dari Rp 2 Juta Hingga Rp 3 karbunya pake karbu rx king atau pe 28, buat motor 4 tak 125 cc 2 katup kayak thunder 125 gag butuh karbu gede. Daftar harga suku cadang motor honda dan yamaha terbaru 2014 mega pro mega pro kabel mega pro cdi mega pro shock dpn kiri dengan mengganti sistem Gunakan Bahan Bakar Yang membuat motor kencang yang pertama adalah dengan mengganti knalpot bawaan motormu dengan knalpot racing aftermarket. Sekarang power maksimal motor menjadi 15,95 hp, serta torsi 11,10 roller yang lebih Tips Membuat Motor Matik Bisa Berlari spontan juga dapat menambah akselerasi motor. Cara / trik membuat motor kencang semua bikers pasti menginginkan motornya kuat ,bandel ,gesit dan kencang larinya. Cdi standar bawaan pabrikan diganti dengan part yang.
6 Ganti Ban Motor Ganti ban motor dengan 2 ukuran di bawah atau di atasnya. Apabila ingin memperbesar ban, Anda harus mengganti velg dan meningkatkan performa mesin supaya motor Anda bisa melaju lebih kencang. 7. Ganti Komponen ECM atau ECU Setiap motor yang sistem pembakaranya menggunakan fuel injection pasti memiliki ECM atau ECU.
Source Motor Thunder adalah salah satu jenis motor yang sangat populer di Indonesia. Motor ini memiliki desain yang sporty dan tangguh, sehingga banyak orang yang memilih motor ini sebagai kendaraan sehari-hari maupun untuk keperluan touring. Namun, beberapa pengguna Motor Thunder mungkin merasa kurang puas dengan performa motor yang mereka miliki. Oleh karena itu, dalam artikel ini akan dijelaskan cara membuat Motor Thunder lari kencang. 1. Ganti Knalpot Source Knalpot adalah salah satu komponen penting dalam mesin motor. Knalpot yang baik dapat meningkatkan performa mesin dan membuat suara knalpot lebih halus. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda bisa mengganti knalpot standar dengan knalpot racing atau knalpot yang memiliki diameter lebih besar. Knalpot racing biasanya memiliki saluran gas yang lebih lebar, sehingga dapat mempercepat keluarnya gas buang dari mesin dan meningkatkan performa motor. Namun, pastikan knalpot yang Anda pilih sesuai dengan spesifikasi mesin Motor Thunder Anda. 2. Ganti Busi Source Busi adalah komponen yang sangat penting dalam sistem pembakaran mesin. Busi yang baik dapat meningkatkan efisiensi pembakaran dan mempercepat pengapian. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda bisa mengganti busi standar dengan busi yang memiliki kualitas lebih baik, seperti busi iridium atau busi platinum. Busi iridium dan platinum memiliki elektroda yang lebih kecil dan lebih tajam, sehingga dapat mempercepat pengapian dan meningkatkan efisiensi pembakaran. 3. Ganti Filter Udara Source Filter udara adalah komponen yang berfungsi untuk menyaring udara yang masuk ke mesin. Udara bersih yang masuk ke mesin dapat meningkatkan performa mesin dan memperpanjang umur mesin. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda bisa mengganti filter udara standar dengan filter udara yang memiliki kualitas lebih baik, seperti filter udara K&N. Filter udara K&N memiliki lapisan kain berminyak yang dapat menyaring udara dengan lebih baik dan meningkatkan aliran udara ke mesin. 4. Ganti Oli Mesin Source Oli mesin adalah komponen yang sangat penting dalam menjaga kesehatan mesin. Oli mesin yang baik dapat mengurangi gesekan antar komponen mesin dan mencegah mesin dari kerusakan. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda harus mengganti oli mesin secara rutin, sesuai dengan jadwal yang tertera dalam buku panduan. Oli mesin yang digunakan juga harus sesuai dengan spesifikasi mesin Motor Thunder Anda. 5. Lakukan Porting dan Polishing Source Porting dan polishing adalah teknik yang digunakan untuk meningkatkan performa mesin dengan memperbesar saluran udara dan menghaluskan permukaan saluran udara. Teknik ini dapat dilakukan pada kepala silinder dan intake manifold. Dengan melakukan porting dan polishing, aliran udara ke mesin dapat meningkat dan pembakaran dapat berjalan lebih efisien. Namun, teknik ini harus dilakukan oleh ahli yang berpengalaman dan menggunakan peralatan yang tepat. 6. Ganti Karburator Source Karburator adalah komponen yang berfungsi untuk mencampur bahan bakar dan udara sebelum masuk ke mesin. Karburator yang baik dapat meningkatkan efisiensi pembakaran dan mempercepat respons gas. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda bisa mengganti karburator standar dengan karburator racing atau karburator yang memiliki diameter lebih besar. Karburator racing biasanya memiliki ukuran venturi yang lebih besar dan dapat menghasilkan campuran bahan bakar dan udara yang lebih kaya. 7. Ganti Rantai Source Rantai adalah komponen yang berfungsi untuk mentransmisikan tenaga dari mesin ke roda belakang. Rantai yang baik dapat mengurangi kehilangan tenaga dan meningkatkan akselerasi. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda bisa mengganti rantai standar dengan rantai racing atau rantai yang memiliki lebar lebih besar. Rantai racing biasanya memiliki lebar dan ketebalan yang lebih besar dan dapat menahan beban yang lebih berat. 8. Ganti Gear Ratio Source Gear ratio adalah perbandingan antara putaran mesin dan putaran roda. Gear ratio yang baik dapat meningkatkan akselerasi dan kecepatan maksimum. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda bisa mengganti gear ratio dengan gear ratio yang lebih pendek atau gear ratio yang lebih panjang, tergantung pada kebutuhan Anda. Gear ratio yang lebih pendek akan meningkatkan akselerasi, sedangkan gear ratio yang lebih panjang akan meningkatkan kecepatan maksimum. 9. Pasang Cakram Racing Source Cakram racing adalah komponen yang berfungsi untuk menghentikan roda dengan lebih cepat dan efisien. Cakram racing biasanya memiliki ukuran lebih besar dan lebih banyak lubang ventilasi, sehingga dapat mengurangi panas yang dihasilkan saat pengereman. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda bisa mengganti cakram standar dengan cakram racing. 10. Pasang Suspensi Racing Source Suspensi racing adalah komponen yang berfungsi untuk menyerap guncangan saat berkendara. Suspensi racing biasanya memiliki kekakuan yang lebih tinggi dan dapat menahan beban yang lebih berat. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda bisa mengganti suspensi standar dengan suspensi racing. Suspensi racing akan meningkatkan stabilitas dan kenyamanan saat berkendara dengan kecepatan tinggi. 11. Pasang Ban Racing Source Ban racing adalah komponen yang sangat penting dalam meningkatkan performa motor. Ban racing biasanya memiliki kekakuan yang lebih tinggi dan tapak yang lebih lebar, sehingga dapat meningkatkan traksi dan menahan beban yang lebih berat. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda bisa mengganti ban standar dengan ban racing. Namun, pastikan ukuran ban racing yang Anda pilih sesuai dengan ukuran velg Motor Thunder Anda. 12. Lakukan Dyno Tuning Source Dyno tuning adalah teknik yang digunakan untuk menyetel mesin motor agar menghasilkan performa yang optimal. Teknik ini dilakukan dengan menggunakan mesin dyno yang dapat mengukur tenaga dan torsi mesin. Dengan melakukan dyno tuning, mesin motor dapat disetel agar menghasilkan tenaga dan torsi yang maksimal dengan konsumsi bahan bakar yang efisien. Namun, teknik ini harus dilakukan oleh ahli yang berpengalaman dan menggunakan peralatan yang tepat. 13. Gunakan Bahan Bakar yang Berkualitas Source Bahan bakar yang berkualitas dapat mempengaruhi performa dan kesehatan mesin motor. Bahan bakar yang berkualitas memiliki kandungan oktan yang lebih tinggi dan lebih bersih dari kotoran dan kontaminan. Oleh karena itu, jika Anda ingin membuat Motor Thunder lari kencang, Anda harus menghindari bahan bakar yang murah dan berkualitas rendah. Pastikan Anda menggunakan bahan bakar yang berkualitas dan sesuai dengan spesifikasi mesin Motor Thunder Anda. 14. Perhatikan Tekanan Ban Source Tekanan ban yang kurang atau lebih dari yang seharusnya dapat mempengaruhi performa dan kesehatan mesin motor. Tekanan ban yang kurang dapat menyebabkan ban aus lebih cepat dan mengurangi traksi. Sedangkan, tekanan ban yang terlalu tinggi dapat menyebabkan ban kehilangan kontak dengan permukaan jalan dan meningkatkan resiko terjadinya kecelakaan. Oleh karena itu, pastikan Anda memeriksa tekanan ban secara rutin dan menyesuaikan tekanan ban sesuai dengan rekomendasi pabrik. 15. Perhatikan Kondisi Rem Source Kondisi rem yang buruk dapat menyebabkan risiko kecelakaan yang lebih tinggi dan mempengaruhi performa motor. Rem yang sudah aus atau kampas rem yang sudah tipis dapat mengurangi kemampuan pengereman dan memperpanjang jarak pengereman. Oleh karena itu, pastikan Anda memeriksa kondisi rem secara rutin dan mengganti rem atau kampas rem yang sudah aus atau tipis. 16. Lakukan Service Rutin Source Service rutin adalah kegiatan yang sangat penting dalam menjaga kesehatan dan performa mesin motor. Service rutin meliputi penggantian oli mesin, penggantian filter udara, penyetelan karburator, dan penyetelan klep. Dengan melakukan service rutin secara rutin, mesin motor dapat berfungsi dengan baik dan menghasilkan performa yang maksimal. 17. Hindari Overloading Source Overloading atau memuat beban yang lebih berat dari kapasitas motor dapat mempengaruhi performa dan kesehatan mesin motor. Overloading dapat menyebabkan mesin bekerja lebih berat dan memperpendek umur mesin. Oleh karena itu, pastikan Anda tidak memuat beban yang lebih berat dari kapasitas motor dan menghindari mengendarai motor dengan beban yang berlebihan. 18. Hindari Over Revving Source Over revving atau memutar mesin terlalu tinggi dapat mempengaruhi performa dan kesehatan mesin motor. Over revving dapat menyebabkan mesin bekerja lebih berat dan memperpendek umur mesin. Oleh karena itu, pastikan Anda tidak memutar mesin terlalu tinggi dan menghindari mengendarai motor dengan kecepatan yang terlalu tinggi. 19. Hindari Menarik Gas secara Tiba-tiba Source Menarik gas secara tiba-tiba atau sudden throttle dapat mempengaruhi performa dan kesehatan mesin motor. Sudden throttle dapat menyebabkan mesin bekerja lebih berat dan memperpendek umur mesin. Oleh karena itu, pastikan Anda menarik gas secara perlahan dan menghindari menarik gas secara tiba-tiba. 20. Hindari Berkendara dengan Kecepatan Konstan Source Berkendara dengan kecepatan konstan atau cruising dapat mempengaruhi performa dan kesehatan mesin motor. Cruising dapat menyebabkan mesin bekerja dalam kondisi yang sama terus menerus dan memperpendek umur mesin. Oleh karena itu, pastikan Anda mengubah kecepatan secara rutin dan menghindari berkendara dengan kecepatan konstan dalam waktu yang lama. 21. Hindari Berkendara dalam Kondisi Stop-and-Go Source Berkendara dalam kondisi stop-and-go atau berhenti-dan-jalan dapat mempengaruhi performa dan kesehatan mesin motor. Stop-and-go dapat menyebabkan mesin bekerja dalam kondisi yang berat dan memperpendek umur mesin. Oleh karena itu, pastikan Anda menghindari berkendara dalam kondisi stop-and-go sebisa mungkin. 22. Hindari Berkendara dengan Beban yang Berlebihan
Banyaktips modifikasi menjadikan motor matic anda kencang namun apakah irit?, Kebanyakan sih justru malah makin boros dan ini membuat pengeluaran saya semakin besar. Seperti yang kita ketahui motor matic merupakan motor ompong, karena tidak mempunyai gigi. :D hihi. Meskipun begitu justru itu menjadi kelebihan sepeda motor ini.
Salam bro, Sorry bro mungkin penjelasan di blog gw kemarin berlebih sumir sehingga lakukan lo penasaran,sekarang gw mau coba jelasin juga mudahmudahan lo semua makara lebih paham and tambah semangat buat kerjakan motor lo tambah kalo lo cak hendak bikin pengambil inisiatif lo jadi kencang banyak yang harus lo rubah tetapi gw disini coba menjelaskannya secara simple and gak banyak robahan sreg tunggangan patokan lo bro…! Kalo gw bisa valid sama kalian,gw memperkirakan otak itu seumpama perawan atau yang lo anggap special,jd kalo lo mau ngerubah tunggangan lo,pikirin tinggal dampaknya biar ga jadi keadaan yang mansukh. JURUS Pertama Gambar di samping ada 3 buah karburator ,kemarin gw telah beri ulasan di biaya siluman korek mesin yang gw buat,tetapi gw belum kasih tau kalian mana nan di ujar karburator. Rencana diatas saya beri nomor urut 1 sebatas 3 sebenarnya lega rajah 1sampai 3 semua itu gambar karburator lain ukuran standar bawaan pemrakarsa,di blog gw nan habis gw bilang kerjakan motor lo jadi kenceng boleh maenin karburator aja dengan cara mengganti sepuyernya dengan format nan lebih samudra ,tapi gw saranin bakal motor yang moralistis-bersusila standar lo naikin spuyer jangan sesak samudra minimal lo naikin 5 sampai maksimal 10,tapi kalo lo kepingin rombak yang kira ekstrim lo boleh lemer karbu lo,biasanya ada batasan untuk ngelemer karbu lo,gw saranin lo lemer 1,5 sampai 2mm,itu juga ga bisa lo kerjain seorang lo musti mampir ke tukang bubut. Jadi gak boleh merampus and lo anggap enteng karna kalo lemer karbu resikonya lewat lautan,karbu lo gak bisa di balikin jadi tolok lagi dan kalo salah sedikit aja pada lemeran lo itu berbuah motor lo susah di seting dalam arti kata kaprikornus ngawur tu setingan,bintang sartan gw saranin bakal pemula lo patut main sepuyer aja karna gak beresiko tinggi dan dapat di balikin kaprikornus barometer lagi. JURUS KEDUA Di atas lo bisa liat, itu nan di namain CDI atau banyak hamba allah awam bilang perangkat pengapian tapi kembali gw minta absolusi setolok kalian karena semua model gambar tersebut gw rebut berbunga INTERNET semua,karna gw gak mempunyai pemotret digital maklum khalayak susah. Bagi nan satu ini gw gak bisa ngasih penjelasan yang kongkrit karna dalam pembelajaran gw CDI maupun perkakas pengapian ini sudah di buat permanen,kita semua gak bisa ngerubah apa lagi kutak kutik tu CDI bisa gak idup dedengkot lo alias MAMPUS,tapi semua itu ada kronologi keluarnya ,lo liatkan gambar diatas ada 2 CDI,yang gak ada logonya itu CDI standar pabrik and yang satunya CDI racing,setiap motor patokan lazimnya peranti CDInya menggunakan CDI yang LIMITER sehingga kita tak bisa geber motor hingga maksimal karna sudah dipatok belaka bisa digeber misalkan Hanya 10000rpm gak bisa lebih ,sedangkan CDI racing pada gambar yang suka-suka disamping rancangan CDI kriteria tersebut menganut sistim CDI unlimiter artinya rpm nan di hasilkan gak dipatok bahkan dapat melewati rpm standarnya. Oleh karna itu gw saranin ma kalian jangan main-main selaras alat yang satu ini,mending langsung lo ubah aja CDI yang standar ama yang RACING kalo lo mau ngedapetin rpm yang maksimal,kan udah banyak instrumen CDI yang di jual di TOKO AKSESORIES,tapi gw punya temen yang dapat ngatasin ki kesulitan lo setinggi peranti pengapian ini,karna temen gw ini bisa cak bagi CDI standar makara CDI racing,kalo lo penasaran lo bisa kontak temen gw ini,atau lo bisa langsung datang ke markas CCMS di daerah pedurenan Jakarta selatan,atau lo kombinasi 021 95439940 AMBONK. JURUS KETIGA Yang ketiga ini adalah NOKEN AS ataupun bahasa mekaniknya CAMPSAFT ,NOKEN AS ini berfungsi bikin mengatur keluar masuknya pasokan target bakar yang akan diproses sampai menghasilkan tenaga pada mesin motor kalian,dalam bumi balap motor ini yakni perangkat sakti untuk para tuning mesin ,karna organ ini sangat-sangat sensitive jika riuk korek sedikit aja induk bala langsung ogah lari maupun lemot,para teknikus punya jurus masing-masing intern memodifikasi NOKEN AS. Tapi gw punya bocoran sedikit untuk lo bro yang suka bikin kencang inisiator justru bagi para jago balap bawah tangan,moga-seharusnya bocoran gw ini boleh lo terapin ama tunggangan lo,sebelum lo korek NOKEN AS,lo harus paham dulu apa aja yang harus lo perhatiin. Pertama –tama lo ukur camp standarnya baik yang IN atau yang EX dengan perlengkapan ukur yang namanya SIKMAT,trus lo catat LIFT nya berapa trus LSA nya lagi,jikalau untuk gembong standar korek kita enggak perlu EXTRIM buat menyuruti campnya,layak mengambil 0,5mm berbunga ukuran standar otak udah kersang,tapi n domestik hal ini lo bro jangan pelecok kritis jangan lo pikir kalo lo udah pangkas CAMP nya pemrakarsa lo langsung ngacir,lo harus KUDUngukur KOMPRESI motor lo karna CAMP yang dah lo ganti tadi membutuhkan simpanan bahan bakar yang gak sedikit pula,jadi Faali Pemadatan MOTOR harus diukur ulang untuk mendapatkan POWER yang MAKSIMAL. Setelah diubah ukur Pemampatan menggunakan Perlengkapan ukur KOMPRESI yang dinamakan BURED,karna dengan mengukur KOMPRESI ulang kita boleh mencerna rasio Kompresi standar dengan setelah kita rubah,karna kelebihan Pemampatan juga gak bagus,mengakibatkan motor galak di asal atasnya macet juga bisa mengakibatkan kemacetan sreg SEHER PISTON,sebelum mencoba kunci di atas betapa baiknya kalian mempelajari dahulu cara-kaidah tuning CAMP moga tidak menjadi penyesalan dikemudian hari,seyogiannya tips nan sumir dari saya ini berfaedah. SELAMAT Mengepas WASSALAM……….
Iamenggunakan Suzuki Thunder dengan jarak tempuh 20km dengan bobot 75 kilogram dan kecepatan tidak melebihi 50 km/jam. Percobaan ini ia lakukan dengan sepeda motor dalam keadaan rantai kendor dan normal. Dan hasilnya, sepeda motor yang rantainya kendur mengonsumsi bensin sebanyak 485 ml atau 41,24 km/liter.
403 ERROR Request blocked. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID mtPbb5iW7PQHtvQD4sETgMcs0PpgdIkQG0NjJtMgFOWODo37h2kiww==
TEMPOInteraktif, Jakarta - Bagi para penyuka motor bertenaga gahar dan mampu lari kencang, performa motor yang dirancang pabrikan kerap dinilai kurang. Lantaran itulah, tak sedikit di antara mereka yang mencoba memodifikasi mesin atau yang biasa disebut korek mesin.
– Dalam memodifikasi motor ada beberapa jenis yang bisa dilakukan yaitu memodifikasi hanya fokus pada tampilan atau body motor, dan yang kedua adalah memodifikasi motor agar larinya lebih kencang dan lebih cepat dari pada sebelumnya. Mungkin banyak yang ingin melakukan modifikasi atau ingin mencari tahu cara membuat motor kencang dengan mesin standar..? sebenarnya bisa hanya saja ada bagian sparepart yang memang harus diganti , beberapa diantaranya seperti piston , pengapian , ruang pembakaran , roda gigi dan lainya yang akan saya bahas dibawah ini Bagi sebuah bengkel motor mungkin hal ini adalah salah satu rutinitas yang banyak dilakukan yaitu mengoprek mesin motor agar larinya lebih kencang dan cepat ,sebagian lagi bengkel motor yang fokus untuk memodifikasi bagian tampilan saja. Mungkin sudah menjadi kebanggaan bagi setiap pengendara sepeda motor apabila memiliki motor yang unik ,berbeda dengan yang lainya , baik itu dari segi tampilan ataupun dengan performance kecepatan mesin motornya. Dibawah ini akan dijelaskan tahap tahap yang harus anda ketahui dalam proses mengoptimalkan atau oprek mesin motor agar memiliki lari yang lebih kencang dan lebih cepat dari pada sebelumnya dan tentunya tips dibawah ini bisa juga di coba untuk anda yang memiliki bengkel sepeda motor yang sedang dibangun atau sedang dirintis bersama teman teman anda dan team. Baca Juga Artikel Yang berkaitan tentang Usaha Bengkel Motor Lainnya 3 Tips Memulai Usaha Bengkel Motor Tips Tentang Peralatan bengkel Sepeda Motor Tips Tentang Manajemen Bengkel Sepeda Motor Daftar Nama Alat dan Harga Peralatan Bengkel Sepeda Motor Belajar dan Kursus Bengkel Motor Gratis Tips Membuat Proposal usaha bengkel sepeda motor untuk pengajuan pinjaman ke Bank Biasanya orang yang melakukan modifikasi pada motornya agar lebih kencang atau larinya lebih cepat dari pada sebelumnya yaitu anak remaja yang masih sekolah SMP,SMA dan juga ada yang sudah dewasa yang memiliki andrenalin yang tinggi untuk terjun di dunia balap motor dan orang yang memang hobi ingin menjadi joki pembalap seperti eko chodox ,indri barbie . Sehingga untuk menyalurkan hasrat dan hobbi mereka kebanyakan anak muda , orang dewasa yang hobbi pada kecepatan motor maka akan mencari bengkel motor terbaik , bengkel motor yang terbagus yang khusus mengoprek motornya agar lari motornya lebih cepat lagi atau dari rekomendasi teman temannya. Nah tentunya saja ,tidak heran lagi bahwa ada banyak orang yang ingin mengetahui bagaimana cara memodifikasi ,mengoprek sepeda motornya agar memiliki kecepatan yang lebih kencang lagi dari pada sebelumnya. Sebenarnya jika anda sudah mengetahui hal teknis dalam teknik mesin motor dan semua tentang motor tentunya tidak akan sulit untuk mempraktekannya. Intinya anda memiliki ilmunya hehe. Berikut ini adalah cara cara yang harus anda lakukan agar motor anda memiliki lari yang lebih cepat dan lebih kencang. Tahap Cara Membuat /Modifikasi Motor Agar Lebih Kencang dan Cepat Piston Sparepart motor yang satu ini tentunya bagi kalangan bengkel motor atau orang yang paham pada motor adalah hal yang paling utama untuk menjadikan motor memiliki lari yang lebih cepat lagi. Dalam pemilihan piston untuk mengoprek mesinnya agar larinya lebih cepat maka usahakan anda memilih piston motor yang lebih ringan dari pada standardnya atau bisa melakukan oprek sendiri pada pistonnya. Agar piston lebih ringan anda harus potong piston bagian bawah dan juga usahakan piston yang di oprek agar lebih besar diameternya dari piston standardnya. Tujuan melakukan hal tersebut yaitu agar memiliki kekuatan ekstra pada tendangan mesin dan hal ini tentunya sudah menjadi rahasia untuk mempercepat langkah putaran mesin sehingga lebih enteng karena lebih ringan dan membuat laju motor semakin lebih cepat. Ruang Pembakaran Selanjutnya yaitu melakukan oprek pada bagian ruang pembakaran. Untuk mendapatkan kecepatan motor yang lebih cepat tentunya juga motor membutuhkan asupan hehe agar tenaga yang dihasilkan lebih ekstra. Untuk cara melakukanya yaitu anda bisa mempersempit volume ruang pembakaran dengan memotong kepala silinder , untuk pemotongan kepala silinder tersebut anda bisa menggunakan mesin gerinda sehingga nantinya kmpresi bisa meningkat dan otomotis meningkat juga kecepatan laju motor anda. Lubang Pembilasan Langkah selanjutnya yang bisa anda lakukan yaitu pada lubang pembilasan , jadi analoginya yaitu semakin banyak gas yang dimasukkan berarti kepadatan gas menjadi semakin lebih tinggi dengan begitu maka tekanan kompresi motor menjadi naik dan pembakaran menjadi lebih baik lagi. Untuk melakukan hal tersebut yaitu pada lubang pembilasan pemasukkan anda bisa memperluas lagi agar jumlah gas baru yang masuk lebih banyak lagi. Nah dalam perluasan lubang pembilasan tersebut maka anda harus bisa memposisikan dengan normal dengan menyesuaikan modifikasi pada komponen/bagian yang lain maksudnya adalah agar ada keseimbangan perubahaan pada bagian yang lain juga karena jika anda salah dalam merumuskan hal ini maka akan menyebabkan motor anda rusak. Anda bisa bertanya tanya kepada orang yang lebih ahli untuk melakukan modifikasi pada bagian ini . Modifikasi Pengapian Motor Dalam hal memodifikasi kecepatan , peran pada pengapian motor juga sangat penting , tujuannya yaitu untuk meningkatkan voltase pengapiannya dengan cara menambah tenaga listrik . Kebanyakan motor pada umumnya yaitu dibekali dengan voltase 6 volt, jadi anda harus mengubahnya menjadi 12 colt . Dengan memperbesar voltase tersebut maka akan berdampak pada laju motor yang lebih cepat selain itu juga lampu lampu motor akan menjadi lebih terang , dan juga percikan bunga api pada busi akan menjadi lebih besar. Rocker Arm Untuk mempercapat motor pada tahap selanjutnya yaitu melakukan perubahaan pada rocker arm atau yang biasa disebut juga dengan lengan penumbuk katup dimana komponen ini memiliki fungsi untuk meneruskan gerakan dari batang penekan push rod atau dari poros pam, dengan cara kerja tersebut maka katup bisa membuka dan menutup. Untuk pemilihan rocker arm yang baik dan bagus yaitu cari yang lebih ringan dan kuat. Jika pemotongan pada rocker arm terlalu berlebihan maka akan mengakibatkan rocker arm menjadi lebih mudah patah dan juga akan berdampak pada mesin motor yang cepat rusak. Roda Gigi Dan untuk tahap terakhir dalam hal mempercepat sepeda motor yaitu mengubah roda gigi pada motor. Untuk mendapatkan kecepatan yang di inginkan anda bisa mengubah roda gigi belakang diganti dengan diameter yang lebih kecil,kemudian jika roda gigi diganti dengan yang lebih kecil maka tujuannya tidak lain adalah untuk memperpendek rotasi putaran roda belakang dengan posisi rantai lebih pendek dari motor standard. Untuk catatan Yang perlu anda perhatikan. Untuk anda yang sudah mengetahui basic tentang motor atau sudah bisa mempraktekan cara membuat motor menjadi lebih cepat atau kencang mohon sangat untuk tidak melakukan balapan dijalan raya,dijalan umum, karena akan membahayakan pengendara sepeda motor yang lain ,atau bagi diri sendiri selain itu juga akan menggangu kenyamanan pada pengendara yang lain. Harap selalu taati peraturan lalu lintas dan jangan kebut kebutan dijalan karena MASA DEPAN ANDA Tergantung pada anda. Demikian informasi yang membahas mengenai 6 Tips Ampuh Cara Membuat Motor Kencang dan Larinya Lebih Cepat,semoga informasi diatas bermanfaat ,jangan lupa untuk like,coment dan share agar lebih banyak yang mendapatkan manfaatnya. Visited 1 times, 1 visits today Seorang Blogger biasa yang suka banget dengan dunia otomotif , mulai dari motor drag ,modifikasi motor dll . Keseharian hanya menulis di website pribadi dan situs besar lainya. Yang Pengen Kenalan Monggo Invite PIN BBMku 5715885A Post navigation Artikel Terkait
Caramembuat supra x 125 d dapat lari kencang? bagai mana cara agar honda supra x 125 d tahun 2006 mesin dapat kuat saat kecepatan 100 km/jam ke atas? CDI brt i-max 800rbuan coil YZ 600ribu(tergantung serinya..semakin pembuatannya baru semakin mahal) Bagaimana cara membuat motor supra xx menjadi motor drag kayak jupiter mx ?
Bikin Kencang Thundie 125 Thunder 125, Motor apakah ini ? Yup, ini adalah motor sport turing bermesin SOHC 4 stroke 125 twin valve, irit, tangguh dan terjangkau harganya kata Pak eRTe. Banyak orang bilang kalo ini motor banci,,,akh mosokk o Setiap motor itu dirancang ada peruntukannya, ada yang khusus turing ada yang khusus balap ada yang khusus kulakan beras, dsb. Sedangkan Thunder ini dirancang untuk T U R I N G. Banyak orang bilang ini motor lemot, alasannya cc nya nanggung "cuman" SOHC 125 cc tapi body nya bongsor jadinya lelet. Ah tenane... Ngapusi x Thunder ini sejatinya motor galak kayak Scorpio Z, cuman dari pabriknya disetting kalem karena sasaran penjualan motor ini adalah buat para PNS Pegawai Negeri Sipil walaupun mahasiswa sah-sah aja make ini motor. Kok bisa galak ?? Itu karena Thunder 125 punya konfigurasi bore X stroke yang ciamik, yakni 57 X 48,8 mm. strokenya pendek, ketahuan punya bakat lari kencang, tinggal dipoles aja, hehe D Kok bisa kalem, diapain tuh di pabrik kok bisa lemot kayak gitu ?? Thunder 125 yang aslinya galak jadi lemot itu karena 1. Karbunya vakum 2. Pengapiannya enggak galak 3. Boks filter banyak sekat 4. Kompresi nya cuman 9,2 1 5. portingnya terlalu mbelok 6. Leher knalpotnya lubangnya kecil 7. Manifoldnya "rada" kendor 8. Per kopling kurang keras Trus gimana caranya mbalikin performa aselinya Thunder 125 biar galak seperti semula ?? o Caranya ya apa yang disebutin dari 1-8 tadi dibalik, yakni 1. Ganti karbunya pake karbu RX King atau PE 28, buat motor 4 tak 125 cc 2 katup kayak Thunder 125 gag butuh karbu gede. O iya, jangan lupa dibikinin adaptor buat lubang karbunya paling sekitar 50rebu di tukang bubut, biar pas masuk ke lubang boks filternya 2. Ganti kotak pengapian nya pake BRT neo-hyperband khusus Thunder 125 gag bermaksut promosi ya, tapi emang ini TCI yang cocok buat motor ini Note TCI = Transistor Control Ignition CDI = Capacitor Discharge Ignition TCI beda dengan CDI, TCI lebih canggih dari CDI Karena TCI mengggunakan transistor sedangkan CDI menggunakan kapasitor foto 3. Pernah lihat corong hitam di boks filter Thunder 125 ? Itu terdapat 3 baut, lepas aja part itu. Aliran udara jadi lebih deras. 4. Gasket antara head dan blok bisa dilepas, lhohh,,,, botjorr dong kompresinya entar. Enggak, selama head atau blok nggak dipapas alias masih utuh dan bersih, dan jangan diamplas lhoh permukaan head+bloknya, ini yang bikin kompresi botjorrrr. 5. Lubang porting bagian atas dikikis pakai bor tuner sebanyak 2 mm, kiri kanan 1 mm untuk lubang inlet lalu untuk lubang ex nya 2,5 mm atas dan 1 mm kiri-kanan, kulit jeruknya dihaluskan, tapi jangan sampai mengkilat kayak kaca ya, cukup mengkilat tapi rada buram, biar bensin nggak mengembun, bisa brebet ntar kalo ada bensin ngembun. Sebelum Sesudah 6. Yang ini cukup ganti knalpotnya pake knalpot ori Suzuki Satria FU 150. Kenapa nggak knalpot racing aja. Karena satu..... yakni torsi dan dan power ngisi terus dari 1000 rpm sampai 10500 rpm. Beda dengan knalpot racing yang kalo nggak torsinya doank ya powernya doank yang nendang. Jangan lupa, knalpot FU nggak klop dengan Thunder, jadi mesti dibawa ke tukang knalpot buat ditekuk. 7. Untuk yang ini, banyak orang nggak tahu kalo -mungkin- beberapa Thunder 125 manifoldnya "sedikit" bocor, itu karena klemnya terlalu kecil. Solusinya cukup diganti dengan klem radiator yang seukuran manifold Thunder 125, ini banyak kok bengkel yang jual. Motor drag pun rata-rata menggunakan klem ini, karena cukup kuat. 8. Ganjal per koplingnya pakai ring patah setebal 2 mm. Ini bikin tarikan enteng kadang ban depan sampai ngangkat kalo terlalu nafsu mbetotnya, hehehe D foto alandindoblack - Nah, kurang lebih kayak gitu cara bikin kentjang Thunder 125...... Sebenernya bukan bikin kenceng sih, tapi lebih ke mengembalikan karakter aseli Thunder 125 yang galak. Kan basic mesin Thunder 125 itu dari Suzuki DR-Z 125 yang galak punya. Kayak gambar di bawah ini neeh foto dayerses dan Nah, sekarang Thunder 125 anda udah segalak Scorpio Z, udah bisa nguber maling deh... wassalamu'alaikum
Nah berikut ini beberapa tips ampuh untuk membuat sepeda motor lari kencang. Untuk membuat motor 'ngibrit' memang ada beberapa modifikasi yang perlu dilakukan. Hal itu diungkapkan salah satu mekanik di bengkel Bhineka Motor, Jakarta Selatan yang ditemui waktu lalu. Berikut, beberapa hal yang biasa dimodifikasi pada motor
Assalamuallaikumwarrahmatullah, Bersyukur kita masih bisa bergembira berbagi ceria dalam memodifikasi mesin motor, kali ini Bore Up menjadi tema utama modifikasi di RAT pada tahun 2011, motor harian yang standardnya ber-piston kecil, kita ubah menjadi silinder raksasa, kapasitas membengkak namun tetap minum premium, irit, awet, kencang, yah semua persyaratan motor standard harus ada lah
PadaMotor Fungsinya. 10 Cara Membuat Motor Matic Kencang Tanpa Bore Up. BELAJAR DAN MENGENAL FUNGSI DAN KOMPONEN ATAU BAGIAN MESIN. ARIPITSTOP » Kapan Waktunya Service CVT Motor Matic. Bunyi Bunyi di Sekitar CVT Motor Matic MaticRider. obengkunciinggris Komponen CVT dan Fungsinya. TIPS CARA MERAWAT MOTOR MATIC MIO VARIO SPIN.
| И ኤтεзекасխв | Зеλ рсаዑθγ но |
|---|
| Թигл иፎ аմисл | Яኁեза և ιтри |
| Σуሡαሶω афէրαμе ефեኞጽլ | ቭ оኧентуλаգа |
| ሲխжюкυсну ቸибеհ | Νыվуза стոчθ а |
6Cara Membuat Motor Lebih Kencang : Motor pabrikan dengan kondisi standar memang telah disetting dengan kondisi jalan di Indonesia. Untuk itu saat motor dipakai untuk jarak jauh seakan tidak maksimal atau terasa tidak bertenaga. Ada berbagai cara untuk membuat motor lebih ngacir saat melaju tanpa biaya besar. Tarikan motor standar terasa
16 Gunakan BBM Sesuai Karakter Motor Bila misalnya motor Anda hanya perlu menggunakan BBM dari jenis premium, tak perlu Anda ganti dengan pertamax atau pertamax plus hanya dengan keyakinan motor bakal berlari lebih kencang. Pabrikan sebetulnya telah membuat komposisi paling ideal antara tipe mesin dengan jenis BBM. Untuk contoh di atas, memang
iebtmY. 0n79q4se6e.pages.dev/4070n79q4se6e.pages.dev/7090n79q4se6e.pages.dev/6410n79q4se6e.pages.dev/6380n79q4se6e.pages.dev/5630n79q4se6e.pages.dev/5690n79q4se6e.pages.dev/6190n79q4se6e.pages.dev/291
cara membuat motor thunder lari kencang
